自动挡驾驶证开始实行,自动挡驾驶证什么时候出台的

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交通运输业始终是全国两会期间关注的重点领域。近两年来,国内物流货运发展取得了长足进步,但卡车司机的年龄差距越来越明显,物流企业“人手荒”的题日益显现。全国政协委员、全国总工会社会联络部主任杨军利对此十分关心。


2024年两届会议上,杨俊利提出“增设自动卡车驾驶证类别”的提案,通过降低就业门槛、减轻工作强度缓解物流行业人力短缺题,引发热议。在行业中。


杨俊里的提议还可以按下“加速按钮”以获得自动驾驶执照。然而,自动挡驾照从“0到1”的过程中,行业将面临哪些困难和挑战?


首先通过添加自动卡车驾驶执照来解决车辆渗透题。


“目前,我国卡车司机的年龄普遍在40岁左右。我们90后员工很少,95后、00后员工不足5人。杨俊里表示,随着1970年代出生的司机逐渐退休,10岁以后长途货运条件变得复杂,因此卡车司机经常不得不离开。驾驶需要高强度的工作,取得A2、B2驾驶执照的资格周期长且难度大。这些因素在一定程度上影响了年轻人进入货运行业。


为此,杨俊利建议公安部在小型自动挡汽车驾驶证领域的成功经验基础上,修改《汽车驾驶证申领和使用规定》,增加A4、B3级自动挡。许可证。卡车驾驶执照。该提案着眼于自动驾驶汽车的便利性、舒适性和效率,扩大卡车司机的准入标准,力求通过缓解物流行业的“人力短缺”题,有效促进物流行业的可持续发展。


但现阶段货运市场自动挡卡车数量较少,普及率不高,不利于推行自动挡驾驶证。


据相关统计,韩国自动变速箱大型卡车销量占大型卡车总销量的261%,而自动变速箱仅占中型卡车市场的3%。相比自动挡重卡比例超过80%的欧洲市场,这两个数据还存在较大差距。


但随着国内物流加速向集约化、规模化发展,以及自动挡技术的成熟,可以看到韩国自动挡重卡市场的渗透率从2019年的067大幅提升至261。卡车已成为最受驾驶员欢迎的车辆。也就是说,下一步,除了自动重型卡车销量持续增长外,自动中型卡车在用户中的认知度和销售比例的提升将是自动变速器市场份额提升的又一个突破口。卡车。


当前,货运行业正在加速创新,中型卡车的优势逐渐显现。尤其是在冷链生鲜、快递、环保运输等运输场景中,由于成本题,使用中型卡车作为主要运输方式的卡车司机越来越多。


同时,上述运输场景对中型卡车司机的时效性要求高、日常工作强度大,迫切需要提高运输效率、缓解驾驶疲劳。这为中型自动卡车的加速推广和普及提供了条件。


无论是从市场需求还是终端数据来看,都可以看出我国自动挡中卡卡车的发展潜力巨大。此外,以自动挡中型卡车为突破口,提高自动挡中大型卡车的普及率,是推动自动挡驾驶证扩大范围的重要组成部分。


在此关键时刻,欧曼加速自动中型卡车的推广和普及。


从自动驾驶重型卡车到自动驾驶中型卡车,归根结底都需要在产品技术上下功夫,以提高销量和渗透率。


据市场终端调查反馈,受国内运输环境影响,国产自动挡卡车推广初期效果不佳。它不成熟,用户不信任自动挡中重型卡车。


近两年来,以欧曼重卡为代表的自动挡重卡技术取得了质的飞跃,市场渗透率迅速提升至261%。这在一定程度上说明了大多数用户对现状的认识和偏好。自动变速器产品技术。


2023年,欧曼将凭借在重型自动变速箱产品积累的先发优势,推出首款自动中型卡车————欧曼行星,搭配采埃孚新一代中型智能变速箱,带来安心给客户。为新用户和现有用户带来轻松的驾驶体验。


首先在操控方面,欧曼行星自动中型卡车搭载了采埃孚新一代中型智能变速箱,保证了速比差小,换挡更加平顺、快捷。减速不降档的目标是有效提升操控体验,减少驾驶员日常驾驶工作量。


同时,在经济效益方面,欧曼行星自动中型卡车通过发动机、变速箱和车辆轻量化的创新改进,降低了车辆油耗,让用户每年节省近万元燃油费用。运费的下降和燃油价格的上涨提供了充足的信心。


更重要的是,欧曼星的自动中型卡车可实现84、62、42全系列卡车,满足冷链、普货、快递等全行业应用场景。此外,该系列产品可应对平原地区、山区、高速公路、国道等多种复杂路况,可实现发动机B10寿命80万公里,变速箱油更换周期长达3年/360,000公里。公里、主减速器和轮端10每10,000公里更换一次机油。可见,欧曼行星自动中卡不仅覆盖全场景,而且更加可靠,为中卡用户提供了更全面、更可靠的车辆选择。


现阶段,韩国中型自动变速器产品正处于重要的市场导入阶段。国内自动变速箱领先企业欧曼凭借领先的技术优势和完善的产品品类,推出欧曼行星自动变速箱产品,进军中卡市场,也加速了国内自动变速箱中卡的推广和普及。这也将为推动自动挡卡车驾驶证的实施,创造有利条件,也有助于国内货运行业的高质量可持续发展。


一、自动挡科目三2021年改革?

在公安部公布的12项便民措施中,2021年驾照改革不仅增加了驾照考试地点的变更次数,还对部分驾照科目减少了2项、3科的预约间隔。


1.增加测试位置变化次数


申领小型汽车驾驶证的,变更考点次数由1次调整为3次。


2.斜坡指定停车及发车项目取消


第二次紧凑型自动驾驶驾照考试,取消固定停车场和坡道出发项目,考试内容由现有的5项改为4项。


3.缩短3个科目的预约间隔


申请紧凑型自动驾驶驾照的,三科预约间隔从第一科考试合格后的30天调整为20天,申请大中型客车、卡车驾驶证的,三科预约间隔时间从第一科考试通过后30天开始调整。预约间隔将由40天缩短至30天。


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